Cấm xe máy, giảm ùn tắc giao thông?

[Dương Nghiệp]

Đầu tiên xin được trích dẫn bài báo "Đề xuất cấm xe máy trong giờ cao điểm":

Nguyên văn gởi bởi Tóm lược nội dung

Ngày 18-8, trong buổi làm việc với Sở Giao thông Vận tải, Chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Thế Thảo có đưa ra yêu cầu phải nghiên cứu ngay đề án kiểm soát phương tiện cá nhân để hạn chế sự gia tăng của các phương tiện ôtô, xe máy, đồng thời giải quyết ùn tắc giao thông.

Ngay sau đó, ông Vũ Tuyên, đường Láng (Hà Nội) đã đề xuất sáng kiến hạn chế phương tiện cá nhân bằng biện pháp cấm xe máy hoạt động trên các tuyến đường nội thành vào các giờ cao điểm. Sáng từ 6h - 8h30; trưa từ 11h - 13h; chiều từ 16h - 18h30. Theo ông Tuyên, trong các giờ cao điểm trên chỉ nên sử dụng phương tiện xe buýt, xe con và xe đạp.

Thu gọn nội dung

Nguồn: 24h.com.vn

Theo trích dẫn trên, mặt tích cực của bên UBND Hà Nội là mong muốn hạn chế gia tăng xe máy, ôtô và giải quyết ùn tắc giao thông. Đây cũng là thực trạng đau đầu chính quyền trong thập niên vừa qua (từ 1990 đến 2009 số lượng xe máy tăng 10,82 lần), nhưng chưa tìm ra được giải pháp nào hữu hiệu.

Theo đề xuất của ông Vũ Tuyên đề cập trên thì cấm hẳn (chỉ) xe máy lưu thông vào nội thành Hà Nội trong 3 khoảng giờ cao điểm. Theo thiển ý của tại hạ, thì điều này có hợp lý hay không khi Việt Nam có đến 21 triệu chiếc xe máy có phép, chiếm đại đa số các phương tiện giao thông đường bộ ở nước ta (90% nhu cầu di chuyển đi lại của người dân). Nói cách khác đây là phương tiện thiết yếu, có thể xem là một nét văn hóa của ta lúc bấy giờ. Nếu cấm thật thì thừa nhận là giải quyết được ùn tắc, nhưng bao nhiêu cơ sự sẽ xảy ra?.

Tại hạ biết Lương Sơn có nhiều huynh đệ tỉ muội sống và làm việc ở Hà Nội (và TP.HCM) dùng xe máy như phương tiện không thể thiếu. Các vị ít nhiều bị động chạm. Mời quý huynh đệ bàn luận xoay quanh hai vấn đề:
- Thứ nhất, liệu giải pháp "không quản được thì cấm" của ông Vũ Tuyên trên có khả thi không?
- Thứ hai, xin đưa cao kiến để giải quyết ùn tắc giao thông hoặc hạn chế gia tăng xe cộ.